“朗姆之路”跨大西洋帆船赛：大西洋上最华丽的SOLO曲 | 世界帆船赛事巡礼⑪
一、
赛事历史及组织机构
“朗姆之路”跨大西洋帆船赛创办于1978年，创始人Michel Etévenon最初对比赛的设想是“不设限”——无论是单体船还是双体船，无论船的尺寸大小，无论是专业船员还是业余爱好者，只要你想参赛就可以参加，这是一场属于航海人的自由之旅。
1978年，38人参加了第一届赛事，仅有1/4的人驾驶着专业帆船。
说到比赛的名字，结合路线和法国的殖民背景的话就不难理解。“朗姆（Rhum/ Rum）”两字要归功于西印度群岛甘蔗工会秘书长Bernard Hass。当初，他想要以不同寻常的广告方式来推广朗姆酒；当时，比赛终点的瓜德罗普岛上已经开始盛产甘蔗和朗姆酒；而第一届赛事之后，这场比赛显然更加提升了瓜德罗普岛朗姆酒在国际上的名气。
目前赛事由OC Sport-Pen Duick的法国公司运营管理，OC Sport被法国传媒巨头Télégramme集团于2014年收购，但也因此能利用更多的资源进行赛事推广，也成就了今天的盛况。
二、
赛事设置
1. 赛事航程
比赛从法国布列塔尼（Brittany）的圣马洛港（Saint Malo）出发，终点设在加勒比海的皮特尔角（Pointe-à-Pitre），航程超过3500英里。
起点圣马洛是布列塔尼海岸上的一座老城，被称为海盗船的故乡；几个世纪以来在法国海上战争的历史中起着举足轻重的作用。而终点皮特尔角则是瓜德罗普岛最大的城市，位于西印度群岛的中心。
从圣马洛港出发之后，选手要穿过英吉利海峡、比斯开湾等，航程中风向多变，看风向选择航线往往是制胜关键。进入了大西洋之后，亚速尔群岛高地和百慕大高地所带来的气压带、以及赤道无风带的雷暴天气，对船员也是一大考验。
即便快到达目的地了，船员也丝毫不能放松——安的列斯群岛、Saintes运河是冲线前必须克服的最后挑战。
2. 赛船
赛事成立之初，以“自由”为准则，并不限制参赛船只的类型和大小，也不分组。但是从1990年开始，赛事规定赛船不能超过60英尺；90年代，三体船是比较普遍的选择。Class40单体船直到2004年才第一次出现在赛场上，但其成为了当时最热门的船型——当年有25艘，占了总参赛船数的1/3。
现在，共有六种帆船参赛，分别是：Ultime（超级三体船）、Multi50（50尺双体船）、IMOCA（60尺单体船）、Class40（40尺单体船），以及Mono Rhum（其他单体船），RMulti Rhum（其他多体船）。赛事也由此分为六个组别。
3. 赛事奖项
赛事每个组别的冠军都会获得BPGO Cap Frehel奖杯，赛事还专门设置了其他奖项来鼓励参赛者并回馈赞助商，包括Brittany Ferries24小时奖、Suzuki拼搏精神奖等。
第11届赛事中更是新增了“图像奖（Image Award）” ，参赛的船长们共投稿了超过300张照片/视频，超过11000人在线投票。最后Manuel Cousin（IMOCA Groupe Sétin）和Damien Seguin（IMOCA Groupe APICIL）的作品分别获得“最佳照片奖”和“最佳视频奖”。
Manuel Cousin作品
4. 政府参与
赛事吸引了数以万计的游客观众来到赛事村，这为当地旅游、餐饮业做出了巨大贡献，也不难理解当地政府对赛事给予了高度支持——终点皮特尔角所在的瓜德罗普省是赛事的独家荣耀赞助商，起点皮特尔角及其所在的布列塔尼区也都是主赞助商之一。政府的参与使赛事的后勤（港口租赁、主题活动举办、赛事村筹备）更加事半功倍。
5. 赛事规模与参赛者
第一届赛事共有38名船长参加，到1982年第二届人数涨到52人；但之后逐年下滑，直到1998年回到35人，之后便逐年增加，到最近的2018年第11届，有创历史的123人参加。不过，这123人中，最后有42人未能完赛，2人未在规定时间内抵达，实际完赛率为66%。而在过去11届比赛中，只有Laurent Bourgnon一人成功实现卫冕。
目前的赛事记录由法国人Francis Joyon于2018年11月11日创造——7天14小时21分47秒创造。这个成绩和第一届的——23天6小时59分35秒——相比，令人不得不叹服整个航海界的进步。
三、
赛事品牌价值
1. 赛事传播性
赛事始终受到全球范围内媒体的关注。2014年，赛事的电视播放时间超过67小时，广播时间超过44小时，共发布了相关报纸新闻超过5500篇，网络故事超过12000篇，更有超过900名记者登记在案。
而2018年，赛事官网共迎来250万访客，收获3500万浏览量；APP下载量达到24万次。同时，赛事期间有200万人观看了电视直播（France 3 television, France O and TV5 Monde），更有15000人以自驾船或观赛船的形式观看了起航。这一年的登记记者达到了1300人，比前一年增长了62%；媒体价值也达到了前所未有的1.83亿欧元。
四、
赛事社会价值
1. 赛事受欢迎程度
2006年，25万人在海边观看了选手们起航；而比赛开始前的两周左右，超过120万游客拜访了这座城市。
2010年，圣马洛港和皮特尔角的参赛村共迎来近200万观众游客；2014年，这个数字超过220万人。
2018年，在赛事40周年之际，各项数据再创巅峰——仅圣马洛港5万平方米的赛事村就迎来了近135万观众，整个城市的观光客人数更是超过200万。
赛事利用自身的影响力把环保理念和正确的三观带给更多的人，从某种程度上也增加了自身的社会价值，是十分值得借鉴的。
五、
赛事商业价值
随着赛事知名度、专业度的提升，赛事每年带来的经济效益十分显眼，这让赛事的赞助回报变得非常可观。2018年第11届赛事就有超过40个合作伙伴，多为本地企业和政府机构。从下图中可以看到，赛事赞助商共分为五个层级，分别是独家荣誉赞助商、主赞助商、官方合作伙伴、媒体合作伙伴以及官方供应商。这些赞助商覆盖了航空公司、酒店、衣服、船具等众多品类。
