“吾生也有涯，而知也无涯”，此前我们对巴黎奥运项目新晋成员水翼帆板进行了科普，今天让我们一起开启巴黎奥运帆船项目科普第二期之470级帆船。

470级帆船是统一设计的双人稳向板帆船，1963年由法国人安德烈·科努设计，因其船体长4.70米而得名“470”。该级别的船桅杆长6.76米，船体的无帆最小重量标准为120公斤，配有一面主帆、一面三角形前帆、一面球帆以及吊索。

主帆：升起在桅杆上的三角形帆，主要为船只提供前进的力量。

前帆：位于桅杆之前的三角形帆，面积相比主帆较小，通常用于调整船只的前进方向。

球帆：球帆面积较大，只有在顺风、侧顺风和横风航段升起，配合主帆和前帆使用，能够让船只的前进速度更快。

吊索：吊索常用于双人艇帆船上，是一根从桅杆高处(通常是固定索具的地方)连接到运动员身着的吊裤挂钩上的钢索，分布于船的两舷。其作用参照杠杆原理，能够帮助运动员用脚支撑着船舷向船外延展身体进行压舷等动作，以起到调整船的平衡或速度的作用，让船保持平稳航行，允许船员的重心平衡风在帆上的力量。

470级帆船的船只最快起航速度可以达到10节，运动员可以在级别规则中允许的变化范围内进行器材配置以适配自己的比赛风格，这也一定程度上为比赛增加了技术元素。

在材料工艺方面，该级别的船体设计是不断发展的，目的是使用经过验证的、经济的、环保的材料，目前船体采用的是带有整体浮力罐的玻璃纤维。

目前，470级帆船的文化影响力和社会背景已经证明了该级别作为奥林匹克赛事设项的价值。470级帆船适合全球选手的体重，在各种天气条件下均能表现出出色的航行效果，堪称为高性能帆船级别。在参加470级比赛的12届奥运会中，有20个不同的国家在男子和女子项目中获得了奥运奖牌，一定程度上显示了该级别的参与人群深度和人才培养广泛度。 

在奥运会帆船项目的发展历程中，470级帆船设项的变迁具有极其重要的意义。这些变化不仅反映了帆船项目的发展趋势，更彰显了该级别的改进与革新。

在1976年蒙特利尔奥运会上成为奥运会级别，是公开级别。

自2008年以来，每一项赛事都由10轮竞赛组成，参赛队按名次计分，最差成绩将被去除。

在2020年东京奥运会中，470级最后一次实行男女分组比赛的组别设置，此届赛事成为470级项目赛事变迁过程中的一个重要历史节点。

在2024年巴黎奥运会中，470级帆船将男女混合进行级别设项，由此470级混合项目应运而生，该项目要求男女选手使用同一艘船只进行比赛，这不仅增加了比赛的难度，也提高了比赛的竞技水平。同时，也为运动员之间的交流和合作提供了更多的机会。

撰稿：凤梨、蘑菇

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